凹凸租车陈韦予:汽车即服务

admin

高低租车结合开创人陈韦予在一次公然演讲中就提出：“汽车即资产的期间竣事，汽车即办事(Car as a Service ，CaaS)的期间行将到临。当你可以愈来愈便捷地触到达车辆，汽车将再也不是一项资产，而转酿成一种办事——可以碎片化采办使历时间，并延展到出行之外的综合类糊口办事。高低租车正以轻资产+物流+大数据，致力成为全世界领先的虚拟汽车办事商。”

而汽车销量的变革已印证了陈韦予的这一概念。在中国市场上，继汽车销量同比下滑4.02%以后，汽车销量完成210. 3 万辆，同比再次呈现下滑，降幅到达3.75%。至此，海内车市已持续两个月呈现销量负增加。

而老牌的汽车强国们，好比大洋彼岸的欧洲，新车采办率自 2007 年起至今已跌落了25%。面临“汽车即办事”的期间，已有机构展望：到 2030 年，汽车行业20%的营收和36%的利润将从汽车贩卖转移到办事，年青消费者更偏好汽车的利用权而不是所有权。

适应如许的潮水，传统的以资产为主导的固定租赁周期模式正逐步变化为加倍机动的以办事为主导的出行解决方案。

出行范畴的新锐黑马高低租车，则试图为供给一种新的体验：让消费者以碎片化采办使历时间，并在这个平台上享受出行之外的综合类糊口办事。

从“所有权”到“利用权”

四年前，陈韦予与她的合股人张文剑揣摩着建立高低租车的时辰思虑过两点：第一，这个项目是否是合适将来趋向;第二，它是不是能解决需求抵牾痛点。

那时，他们的营业模式相对于简略：车主可以将闲置的车辆放到平台上，分享给有必要的人——典范的Airbnb模式的汽车版，盘活社会闲置资本，提高闲置车辆的利用效力，同时也加倍环保。与Airbnb的理念同样，高低租车也是办事两头用户：租客与车主。

经由过程高低租车平台，车主也能够将私人车安心地交到高低租车平台上同享，赚取分外收入;同时，租客可以更经济更便捷地租到想要的车。创业到如今四年半的时候里，陈韦予发明，做奇迹必要踏踏实实，可是同时更首要的是瞻仰星空，“必需要晓得将来五年乃至十年，这家企业怎样走，将来怎样为趋向做好筹备。”只有如许，“才能做到延续地不竭地往前走。”

2013 年，高低租车创建之时，中国有近 3 亿的驾照持有者，而私人车保有量却不到 1 亿，这就阐明有 2 亿人对汽车有需求。

而有展望，将来中国的驾照具有量将到达十亿人。但另外一方面，中国门路至多只能承当三亿辆车，有本无车一族将到达 7 亿，“中国‘车’的抵牾加倍凸起，高低租车但愿经由过程同享来解决人们的自驾需求。”陈韦予说。比年来，国度层面也接踵出台引导定见，支撑同享经济，鼓动勉励成长私人车同享。这也让同享出行更有远景。

2016 年 3 月，国度十部委在《关于促成绿色消费的引导定见》中提到：“支撑成长同享经济，鼓动勉励小我闲置預借現金,资本有用操纵，有序成长自有车辆租赁，立异羁系方法，完美信誉系统。” @国%4798h%度对私%667s1%人@车同享市场的支撑，也鞭策了行业的快速成长。在出行观点愈加火热的近几年，她和她的团队愈来愈意想到：汽车即办事期间行将到来。

2017 年末，高低租车上线四年，在他们举行的一次大范围用户回访时发明，已有10%的租客暗示“将来可能会斟酌不买车，有出行需求时将利用平台同享的车辆”。这让陈韦予很有震动。

现在同享单车行业的旺盛让大师不需具有一辆自行车，而曾，一辆“二八凤凰”自行车，倒是家里最首要的资产之一。“有一天当咱们像同享单车那末便利的触达汽车的时辰，咱们将来还必要具有汽车吗？在家一键下单，车便可以奉上门——汽车即办事的期间，可以以碎片化乃至以分钟、小时为计费单元来采办，它会延展到糊口的其他方方面面。”陈韦予如是说。

从出行延长至糊口

中国的租车市场高度分离，依然有着很是大的增漫空间。稀有据显示，中国排名前两位的传统租车公司仅占中国全部租车市场10%的份额。

同时，中国的租车市场总体浸透率相对付其他发财国度至关低，仅在0.4%摆布——美国为1.6%，日本为2.5%。而跟着“同享”观点的浸透，愈来愈多的人愿意体验这一倾覆传统的租车情势。但与此同时，这也对企业供给的产物和办事提出了更高的请求。在如许的布景下，高低租车也在延续优化本身的营业模式。

跟着营业的磨合，陈韦予发明，因为租车营业流程长且环节多而繁杂，同时小我供应真个产物非标，平台必要不竭优化供应真个质量，并进级产物的推送匹配逻辑，同时把控所有办事环节，才能吸援用户信赖平台，将资本同享出来，并大幅提高供需的匹配率。

好比，交车以前的干净，换车时的验收，用车进程中的保险——而细节出妖怪，这些环节的体验，常常才是决议可否将用户留下来的关头。因而，高低推出了“车管家”办事团队，可以做到全城 24 小时取送车，卖力交还车辆、验车等等一系列事情，使租车流程加倍尺度化，进一步晋升供需两头匹配效力。

别的，高低租车还供给一站式理赔办事，24× 7 客户支撑和门路支援通道，和“高低Club”沟通机制，以此来晋升用户得意度，低落投诉率。

有业内助士阐发：“邃密化运营是同享租车行业茵蝶,的焦点命根子。同享租车市场没能在短期内敏捷暴发，最首要的缘由就是对平台运营能力的请求极高。”高低租车的计划不但于此，它另有更久远的筹算。

今朝平台上分享的每辆车，必需安装一个智能硬件，可以监测车辆定位和及时驾驶举动等数据，这些数据对付将来车辆的大数据阐发和UBI车险具备很是首要的大数据意义。而高低租车如今正在堆集的这些大数据，也能为将来智能调剂和主动驾驶模子供给有力支持。

“不但对付车后市场，对付主动驾驶、全部汽车生态，都必要有底层的数据模子內湖便宜辦公室,来支持人工智能调剂的体系。而高低租车如今正在做这些数据的堆集。”陈韦予如是说。如今，高低租车营业已笼盖天下 60 座都会，有跨越 50 万的车主参加高低租车来同享本身的爱车，有跨越 1000 万的租客利用过高低租车供给的这类立异、便捷的租车办事。

而环抱汽车同享如许一个平台，高低租车也有更遍及的想象空间和变现潜力：用户深度试驾、UBI保险、自营专车、车后市场、汽车金融、保牌产物——以同享租车作为进口，供给一系列环抱“车+糊口”的增值办事，所有的这些办事都将成为可能。今朝高低租车已盘踞同享租车市场80%以上的份额，稳坐行业第一名置。将来，汽车将不但仅是一项资产，而会成为办事的载体，高低租车也远远不止是租车这么简略。

基于高低租车模式自己具备极强的复制性和可扩大性，和在邃密化运营能力上的表示，都让其具备了向全世界领先的虚拟汽车办事商迈进的前提。

本文来自买卖经，创业家系授权公布，略经编纂点窜，版权归作者所有，内容仅代表作者自力概念。